THAI ย้ำบทบาทไม่ใช่แค่ธุรกิจขนส่ง ชี้เป็นฟันเฟืองสำคัญในการดึงเม็ดเงินเข้าประเทศ จี้รัฐร่วมมือกระตุ้นการท่องเที่ยว เหตุช่วยพลิกฟื้นเศรษฐกิจได้ระยะสั้น เห็นผลทันที

นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยในงาน ทิศทางโลก ทิศทางไทย : Global Dynamics and Thailand's Future ในหัวข้อ CEO VISION หมุดหมายใหม่ เครื่องจักรเศรษฐกิจไทย Thailand Beyond Next ว่า อุตสาหกรรมท่องเที่ยวและบริการ คือ ทางรอดของเศรษฐกิจไทย เนื่องจากเห็นผลระยะสั้น ทำได้ง่ายและเห็นผลทันที โดยการบินไทยเป็นส่วนหนึ่งของธุรกิจท่องเที่ยว   

อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่าที่ผ่านมานโยบาย Aviation Hub ของรัฐบาลขาดการต่อจิ๊กซอว์ระหว่างหน่วยงาน ซึ่งหากเปรียบเทียบกับสิงคโปร์ที่มีประชากรเพียง 3-4 ล้านคน แต่จำนวนผู้โดยสารผ่านสนามบินมหาศาล เพราะมองภาพรวมของประเทศ ไม่ได้มองแยกส่วนกำไรขาดทุนของแต่ละหน่วยงาน และ สิงคโปร์สร้างระบบนิเวศที่เอื้อต่อการต่อเครื่อง ทำให้สนามบินชางงีกลายเป็นจุดหมายปลายทางในตัวเอง

"ท่านไปเดินทางไปที่สุวรรณภูมิ การบินไทยใช้ Bus Gate มากที่สุดในแอร์ไลน์ที่ลงที่สุวรรณภูมิ การใช้ Bus Gate สร้างความไม่สะดวกสบายให้ผู้โดยสาร ทั้งที่การบินไทยควรจะได้รับสิทธิ์ในฐานะ Home Base Carrier เหมือนที่สายการบินแห่งชาติของประเทศอื่นได้รับในบ้านตัวเอง แต่ความเป็นจริงกลับตรงกันข้าม"นายชาย กล่าว

แต่ท่ามกลางปัญหายังมองเห็นโอกาสมหาศาลจากภูมิรัฐศาสตร์โลก โดยเฉพาะความตึงเครียดและการขาดการเชื่อมต่อโดยตรง ระหว่างจีนและอินเดียที่มีประชากรรวมกัน 3,000 ล้านคน ซึ่งจีนกับอินเดียไม่มี Direct Traffic จึงเสนอตัวเองว่า ถ้ามาต่อเครื่องในประเทศไทย จะเป็น Connecting Point ระหว่างจีนกับอินเดีย โดยเป็นยุทธศาสตร์น่านน้ำใหม่ ซึ่งการบินไทยไม่จำเป็นต้องพึ่งพานักท่องเที่ยวที่มาไทยเพียงอย่างเดียว แต่สามารถดึงผู้โดยสารจากจีน อินเดีย หรือ ยุโรป มาใช้กรุงเทพฯ เป็นจุดเปลี่ยนถ่ายลำ โดยจะสร้างรายได้เข้าประเทศมหาศาล และ ผู้โดยสารอาจไม่ต้องออกจากสนามบิน นอกจากนี้ ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกยังเป็นภูมิภาคที่มีการเติบโตของการเดินทางสูงที่สุดในโลกประมาณ 5-7% ซึ่งไทยตั้งอยู่ในจุดยุทธศาสตร์ที่ได้เปรียบที่สุด

สำหรับทิศทางธุรกิจของการบินไทยใน 2569 และ ในอนาคตนั้น การบินไทยได้ผ่านพ้นวิกฤต Supply Disruption ช่วงโควิดแล้ว และ กำลังเข้าสู่โหมดการเติบโตเต็มรูปแบบ โดยเครื่องบินใหม่ปีนี้การบินไทยจะรับมอบเครื่องบินลำตัวแคบ (Narrow Body) รุ่น Airbus A321 จำนวน 17 ลำ เข้าประจำการ โดยเริ่มบินเที่ยวแรกในวันที่ 22 มกราคมนี้ นอกจากนี้ ได้ตั้งเป้าผู้โดยสารปี 2569 ไว้ที่ 17.2 ล้านคน เติบโต 7% และ ปี 2573 จะมีผู้โดยสารใช้บริการถึง 20 ล้านคน

"อยากเรียกร้องให้ทุกภาคส่วนเปลี่ยนวิธีคิดจากการมองผลประโยชน์องค์กรมาเป็นผลประโยชน์ของประเทศ ในภาพรวมการบินไทยพร้อมจะเป็นหัวหอกในการนำรายได้เข้าประเทศ ทั้งจากการขนคน และ การใช้วัตถุดิบในประเทศผ่านครัวการบิน แต่ความสำเร็จนี้จะเกิดขึ้นไม่ได้ หากระบบนิเวศของรัฐยังไม่เอื้ออำนวย เราต้องช่วยกัน ไม่ต้อง Preferential Treatment แต่ขอ Fair Treatment ไม่ใช่การขอสิทธิพิเศษ แต่เป็นการขอความยุติธรรม และ การสนับสนุนที่สมเหตุสมผล เพื่อให้สายการบินแห่งชาติของไทย มีปีกที่แข็งแรงพอจะพาเศรษฐกิจไทยบินข้ามพ้นวิกฤตไปสู่ยุค Thailand Beyond Next ได้อย่างแท้จริง"นายชาย กล่าว