เรือบรรทุกน้ำมันผ่านฮอร์มุซ ดัน WTI ร่วงต่ำ 74 ดอลลาร์

สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -19 มิ.ย. 69 16:44 น. ความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ในตลาดพลังงานเริ่มคลี่คลายอย่างรวดเร็ว หลังสหรัฐฯ และอิหร่านบรรลุข้อตกลงยุติสงคราม ทำให้การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซกลับมาเดินหน้าอีกครั้ง ส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส (WTI) ลดลงรายงานระบุว่าเรือบรรทุกน้ำมันอย่างน้อย 6 ลำ ได้ผ่านเส้นทางสำคัญดังกล่าวแล้ว สะท้อนว่าตลาดเริ่มประเมินความเสี่ยงด้านอุปทานน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ต่ำลงทันที เมื่อโอกาสเกิดการหยุดชะงักของเส้นทางขนส่งหลักลดลง แรงซื้อเพื่อป้องกันความเสี่ยงในตลาดพลังงานจึงชะลอตัวตามไปด้วยผลต่อภาพรวมตลาดพลังงานและเงินเฟ้อในมุมมหภาค ราคาพลังงานที่อ่อนลงมักช่วยลดแรงกดดันเงินเฟ้อ และอาจทำให้บอนด์ยีลด์ไม่จำเป็นต้องถูกผลักขึ้นจากฝั่งราคาสินค้าโภคภัณฑ์มากเท่าเดิม ขณะเดียวกัน หุ้นกลุ่มเติบโตและหุ้นที่อ่อนไหวต่อดอกเบี้ยอาจได้อานิสงส์ทางอ้อม หากตลาดเริ่มลดความกังวลต่อแรงกดดันเงินเฟ้อในอนาคตอย่างไรก็ตาม ตลาดยังต้องติดตามว่าการฟื้นตัวของการเดินเรือจะยั่งยืนเพียงใด เพราะแม้ภาพรวมจะดีขึ้น แต่ความเสี่ยงจากภูมิรัฐศาสตร์ยังไม่หายไปทั้งหมด และราคาน้ำมันในระยะสั้นยังอาจผันผวนตามข่าวสารใหม่ที่เกิดขึ้นได้เสมอเรือยังค้างในอ่าวเปอร์เซียจำนวนมากแม้สัญญาณบวกเริ่มชัดขึ้น แต่รายงานระบุว่ายังมีเรือจำนวนมากค้างอยู่ใกล้ช่องแคบฮอร์มุซ ณ วันที่ 18 มิถุนายน โดยข้อมูลจาก Windward ระบุว่า ณ วันพุธยังมีเรือ 871 ลำ ติดค้างในอ่าวเปอร์เซีย รวมถึงเรือบรรทุกน้ำมัน 67 ลำ ดังนั้นการกลับสู่ภาวะปกติของเส้นทางขนส่งยังต้องติดตามอย่างใกล้ชิดประเด็นสำคัญคือการเคลื่อนตัวของเรือจะค่อย ๆ สะท้อนต่อห่วงโซ่อุปทาน ไม่ได้เปลี่ยนแปลงทันทีในวันเดียว แม้จะมีการเริ่มเดินเรือแล้ว แต่ความหนาแน่นของเรือที่ยังรอผ่านเส้นทางอาจทำให้ผลของการคลี่คลายสถานการณ์ต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่งกว่าจะเห็นชัดในตลาดจริงผลกระทบต่อนักลงทุนไทยสำหรับนักลงทุนไทย ข่าวนี้ส่งผ่านหลายช่องทาง โดยเฉพาะกลุ่ม พลังงาน ปิโตรเคมี ขนส่ง และหุ้นที่มีต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นปัจจัยสำคัญ หากราคาน้ำมันอ่อนตัวต่อเนื่อง บริษัทที่มีต้นทุนพลังงานสูงอาจได้ประโยชน์จากต้นทุนที่ลดลง ขณะที่หุ้นพลังงานต้นน้ำและผู้ได้ประโยชน์จากราคาน้ำมันสูงอาจเผชิญแรงกดดันต่อประมาณการกำไรอีกด้านหนึ่ง นักลงทุนควรมองทั้งกรอบราคาน้ำมันและช่วงเวลาการส่งมอบ เพราะข้อมูลระบุว่า น้ำมันที่ออกจากอ่าวเปอร์เซียในตอนนี้จะเริ่มไปถึงญี่ปุ่นราวกลางเดือนกรกฎาคม ซึ่งหมายความว่าผลกระทบต่อสินค้าคงคลังและราคาหน้าสินค้าไม่ได้เกิดขึ้นทันที แต่จะทยอยส่งผ่านไปยังห่วงโซ่อุปทานทั่วเอเชีย รวมถึงไทยด้วยมุมมองจากโกลด์แมน แซคส์รายงานยังอ้างความเห็นของ Daan Struyven หัวหน้าฝ่ายวิจัยน้ำมันของ Goldman Sachs ว่าการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซอาจกลับสู่ภาวะปกติในเดือนกรกฎาคม และคาดว่า WTI จะเฉลี่ยที่ 75 ดอลลาร์ ในไตรมาส 4 ของปี 2025 มุมมองดังกล่าวสะท้อนว่าตลาดยังมองราคาพลังงานในกรอบที่มีความผันผวน แต่ไม่หลุดไปไกลจากระดับสมดุลในทันทีโดยสรุป การเปิดเส้นทางเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซช่วยลดความกังวลด้านซัพพลายน้ำมันและ LNG อย่างมีนัยสำคัญ กดดันราคาน้ำมันดิบลงอย่างรวดเร็ว และอาจส่งผลเชิงบวกต่อสินทรัพย์เสี่ยงบางกลุ่ม หากแรงกดดันเงินเฟ้อทั่วโลกเริ่มผ่อนคลายลงต่อเนื่อง

เรือบรรทุกน้ำมันผ่านฮอร์มุซ ดัน WTI ร่วงต่ำ 74 ดอลลาร์

efinAI

efinAI

แท็กที่เกี่ยวข้อง

Reported by

efin Reporter

ล่าสุด

ภาวะตลาดหุ้นสิงคโปร์ : ดัชนี สเตรทไทม์ (^STI) — 19 มิ.ย. 2569

BDMS ทุ่ม 2.9 หมื่นลบ. ปั้น `WellEra` เปิดตัวปี 73 รับเมกะเทรนด์สุขภาพ โบรกฯ มองราคาเป้าหมาย 27 บาท

PLUS เดินหน้าแบ่งปันโอกาสทางการศึกษา มอบทุนแก่วิทยาลัยการอาชีพอัมพวา

ธนาคารกลางฟิลิปปินส์ขึ้นดอกเบี้ย 0.25% เป็นครั้งที่สอง-มุ่งสกัดเงินเฟ้อ

Manifold AI ระดมทุนรอบใหม่ ปั้น World Model เวอร์ชัน Made in China

ยอดนิยม

โบรกฯ ขานรับ S&P คงเครดิตไทย BBB+ ชี้หนุน Fund Flow ไหลเข้า ชู KBANK-KTB-GULF-PTT-CPALL เด่น

สรุปข่าวเด่น สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย ประจำวันที่ 19 มิถุนายน 2569

ภาวะตลาดหุ้นลอนดอน : ดัชนี FTSE (^FTSE) — 18 มิ.ย. 2569

สรุปหุ้นเด่นทางพื้นฐาน (19/06/69)

ภาวะตลาดหุ้นฝรั่งเศส : ดัชนี CAC-40 (^CAC) — 18 มิ.ย. 2569

efinAI