“สิริพงศ์” ยันเลิกสัญญาไฮสปีด 3 สนามบินยังไม่จบ รอชงหลายทางเลือกให้ กพอ.เคาะ

สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -14 ก.ค. 69 11:20 น. “สิริพงศ์” ยันแนวทางสิ้นสุดสัญญาไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบินยังไม่ใช่ข้อสรุป เตรียมเสนอหลายทางเลือกให้ กพอ.พิจารณา ทั้ง Missing Link และเดินหน้าโครงการต่อ ชี้หากเลิกสัญญามีโอกาสสู้คดี–เรียกค่าชดเชย หลังรัฐและเอกชนอาจมีส่วนผิดสัญญาทั้งคู่ ย้ำต้องรักษาผลประโยชน์รัฐสูงสุด นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีกระแสข่าวว่ากระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอแนวทางสิ้นสุดสัญญาร่วมทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ได้แก่ ดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภา ต่อคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ว่า ขณะนี้ยังไม่มีข้อสรุป โดยการสิ้นสุดสัญญาเป็นเพียงหนึ่งในทางเลือกที่จะนำเสนอให้ กพอ.พิจารณา ทั้งนี้ เนื่องจากตัวเลขและต้นทุนการก่อสร้างโครงการเปลี่ยนแปลงไป จึงจำเป็นต้องพิจารณาว่า หากต้องการให้โครงการเชื่อมต่อ 3 สนามบิน จากกรุงเทพฯ ไปยังพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์ จะต้องดำเนินการในรูปแบบใด รวมถึงอาจจำเป็นต้องพิจารณาทางเลือกอื่นเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันยังไม่มีข้อสรุปว่าจะเลือกดำเนินการตามแนวทางใด เนื่องจากต้องพิจารณาทั้งด้านงบประมาณ ความเหมาะสม ความคุ้มค่าของการลงทุนและการร่วมทุน โดยแนวทางโครงการรถไฟ Missing Link หรือการเดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงต่อไป ล้วนเป็นทางเลือกที่จะต้องนำเสนอเพื่อประกอบการพิจารณาเช่นกัน สำหรับกรณีหากมีการสิ้นสุดสัญญาร่วมทุน จะต้องพิจารณาว่าฝ่ายใดมีการกระทำผิดสัญญา หรือเหตุแห่งการเลิกสัญญาเกิดจากฝ่ายใด โดยเชื่อว่ากระบวนการดังกล่าวไม่น่าจะจบลงได้ง่าย เนื่องจากทั้งภาครัฐและเอกชนต่างคงไม่ยอมรับความเสียหายที่เกิดขึ้น และอาจต้องต่อสู้กันในกระบวนการทางกฎหมาย ส่วนกรณีการเรียกร้องค่าชดเชยหากมีการสิ้นสุดสัญญานั้น นายสิริพงศ์ระบุว่า จะต้องพิจารณารายละเอียดอีกครั้ง แต่เชื่อว่าจะมีประเด็นเรื่องค่าชดเชยเกิดขึ้นอย่างแน่นอน ขณะที่ประเด็นว่าจะมีผลต่อการรับงานภาครัฐของเอกชนในอนาคตหรือไม่นั้น จะต้องพิจารณาข้อกฎหมายและสาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้น โดยยอมรับว่า ในช่วงเริ่มต้นโครงการ กระทรวงคมนาคมไม่สามารถส่งมอบพื้นที่บางส่วนให้แก่เอกชนได้ แต่ที่ผ่านมาได้มีการจัดทำบันทึกความเข้าใจ (MOU) เพื่อกำหนดแนวทางแก้ไขปัญหา ขณะเดียวกัน ฝ่ายเอกชนเองก็มีประเด็นเกี่ยวกับภาระหนี้ที่ยังไม่ได้ชำระ ซึ่งใน MOU มีการกำหนดเงื่อนไขเกี่ยวกับการชำระหนี้และดอกเบี้ยไว้ ดังนั้น หากจะพิจารณาว่าฝ่ายใดมีส่วนผิดสัญญา อาจพบว่ามีประเด็นที่เกี่ยวข้องกับทั้งสองฝ่าย และต้องพิจารณาต่อไปว่าแต่ละฝ่ายจะต้องรับผิดชอบหรือชดเชยความเสียหายในส่วนใด ด้านนายปกรณ์ นิลประพันธ์ รองนายกรัฐมนตรีฝ่ายกฎหมาย กล่าวว่า ยังไม่เห็นรายละเอียดเกี่ยวกับการดำเนินการสิ้นสุดสัญญาร่วมทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน โดยขณะนี้เรื่องดังกล่าวยังอยู่ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และยังไม่ได้ออกมาจากกระทรวงคมนาคม ส่วนกรณีว่าจะสามารถยกเลิกหรือสิ้นสุดสัญญาร่วมทุนโครงการดังกล่าวได้หรือไม่นั้น ยังไม่สามารถให้ความเห็นได้ เนื่องจากต้องตรวจสอบสัญญาหลักและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องก่อน อ่านข่าวสารของสำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทยเพิ่มเติมได้ที่ : https://url.in.th/w-stock-news

“สิริพงศ์” ยันเลิกสัญญาไฮสปีด 3 สนามบินยังไม่จบ รอชงหลายทางเลือกให้ กพอ.เคาะ

efinAI

efinAI

Related Topics

Reported by

Pattraporn Kiattinant

Latest

PTTGC แจ้งเลิกกิจการ GCLSVN บริษัทร่วมค้าทางอ้อมในเวียดนาม คาดแล้วเสร็จปี 70

ส่งออกจีนแกร่งสุดในรอบ 4 ปี เดือนมิ.ย.พุ่ง 27% ขณะเกินดุลกว่า 1.25 แสนล้านดอลล์

Krungthai CIO ชี้กำไรบริษัทจดทะเบียน-หุ้น AI หนุนการลงทุนครึ่งปีหลัง แนะกลยุทธ์ `Barbell` คัดหุ้นคุณภาพรับมือตลาดผันผวน

Popular

สรุปข่าวเด่น สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย ประจำวันที่ 14 กรกฎาคม 2569

สรุปหุ้นเด่นทางพื้นฐาน (14/07/69)

สรุปหุ้นเด่นทางเทคนิค (14/07/69)

สรุปข่าวต่างประเทศ ประจำวันอังคารที่ 14 กรกฎาคม 2569

TISCO กำไร Q2/69 แตะ 1.76 พันลบ.โต 7.3% ครึ่งปีแรก 3.5 พันลบ.โต 6.4% รับสินเชื่อรถใหม่-ตลาดทุนฟื้น ลุย AI ยกระดับบริการ

efinAI