THAI ปั้นฐานลูกค้ารุ่นใหม่ เปิดตัวมาสคอตรุกตลาดเด็ก พร้อมบินตรงอัมสเตอร์ดัม 1 ก.ค.นี้

สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -8 มิ.ย. 69 9:21: น. THAI รุกตลาดเด็ก ผ่านโครงการ Junior Sky Explorer หวังต่อยอดฐานสมาชิก ROP เด็กจาก 33,000 ราย สร้างความภักดีต่อแบรนด์ตั้งแต่วัยเยาว์ ใช้เวที "รักคุณเท่าฟ้า 2569" เปิดตัวมาสคอตครั้งแรก โปรโมตเส้นทางบินใหม่กรุงเทพฯ-อัมสเตอร์ดัมที่กลับมาให้บริการอีกครั้งในรอบ 28 ปี นายกิตติพงษ์ สารสมบูรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยว่า ชวนร่วมงาน "รักคุณเท่าฟ้า 2569" จัดเต็มโปรโมชั่นสุดพิเศษ พร้อมเปิดตัวมาสคอตครั้งแรก งานในครั้งนี้ จัดขึ้นภายใต้แนวคิด "Elevated by Heartware. Refining a New World with THAI" สะท้อนความมุ่งมั่นของการบินไทยในการยกระดับประสบการณ์การเดินทางด้วยการบริการที่ใส่ใจในทุกรายละเอียด ความสะดวกสบาย ด้วยผลิตภัณฑ์และบริการที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของนักเดินทางทุกกลุ่ม ลูกค้าจะมีโอกาสได้รับสิทธิประโยชน์ที่คุ้มค่ายิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นข้อเสนอพิเศษสำหรับบัตรโดยสาร การสะสมไมล์และเลื่อนสถานะได้เร็วยิ่งขึ้นกับ Royal Orchid Plus แพ็คเกจทัวร์ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์นักเดินทางแต่ละกลุ่มกับ Royal Orchid Holidays สินค้าและของที่ระลึกเฉพาะในงานรวมไปถึงโปรโมชั่นพิเศษอีกมากมาย เราหวังว่าสิ่งเหล่านี้จะสร้างแรงบันดาลใจให้ทุกคนร่วมออกเดินทางกับเราต่อไป ไฮไลต์สำคัญของงานในปีนี้ คือการกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรงเส้นทางกรุงเทพฯ - อัมสเตอร์ดัม ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป ซึ่งับเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางสู่ทวีปยุโรป โดยการบินไทยได้จัดเตรียมสิทธิพิเศษสำหรับผู้ที่จองบัตรโดยสารในเส้นทางดังกล่าว รวมถึงเส้นทางยอดนิยมอื่นๆ เพื่อมอบความคุ้มค่าและเพิ่มทางเลือกในการวางแผนการเดินทาง อีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญ คือการเปิดตัว "มาสคอต" (Mascot) อย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรก เพื่อสะท้อนภาพลักษณ์ที่เป็นมิตร และสร้างความผูกพันระหว่างการบินไทยกับลูกค้า โดยเฉพาะกลุ่มนักเดินทางรุ่นใหม่และครอบครัว ซึ่งเป็น ส่วนหนึ่งของการพัฒนาแบรนด์ให้เติบโตสอดรับกับพฤติกรรมผู้บริโภคยุคใหม่ เพื่อเพิ่มความคุ้มค่าให้แก่ผู้เข้าร่วมงาน ลูกค้าที่มียอดใช้จ่ายภายในงานครบ 66,000 บาท ยังมีสิทธิ์ลุ้นรับบัตรโดยสารและของรางวัลรวมกว่า 2,500 รายการ และมีพันธมิตรสถาบันการเงิน 9 แห่ง ได้แก่ TTB, BBL, SCB, UOB, Krungsri, KTC, AEON, KBank และ American Express มอบสิทธิประโยชน์พิเศษสำหรับผู้ถือบัตรเครดิตที่ร่วมรายการ ทั้งส่วนลด เครดิตเงิน คืน และข้อเสนอพิเศษตามเงื่อนไขของแต่ละสถาบันการเงิน งาน "รักคุณเท่าฟ้า 2569" นำเสนอผลิตภัณฑ์ บริการ และข้อเสนอพิเศษจากการบินไทยและพันธมิตร เพื่อมอบประสบการณ์การเดินทางให้พิเศษกว่าที่เคย เดินหน้ารุกตลาดผู้โดยสารเด็ก ผ่านกลยุทธ์ Mascot Marketing หวังสร้างความผูกพันกับแบรนด์ตั้งแต่วัยเยาว์ พร้อมต่อยอดสู่รายได้ใหม่ในอนาคต หลังพบว่ามีผู้โดยสารเด็กอายุ 2-12 ปี ใช้บริการกว่า 300,000 คนต่อปี แต่มีสมาชิก Royal Orchid Plus (ROP) กลุ่มเด็กเพียง 33,000 ราย จากสมาชิกทั้งหมดกว่า 5 ล้านราย มองว่าโครงสร้างประชากรที่เปลี่ยนไป ทำให้กลุ่ม Gen X และ Gen Y ซึ่งมีบุตรหลานเป็นฐานลูกค้าหลัก การสร้างประสบการณ์ที่ดีให้กับเด็กจึงมีโอกาสนำไปสู่การใช้บริการซ้ำของครอบครัว และสร้างความภักดีต่อแบรนด์ในระยะยาว กลยุทธ์ดังกล่าวขับเคลื่อนผ่านโครงการ "Junior Sky Explorer" ซึ่งเปิดตัวมาสคอต 5 ตัวที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสัตว์ไทย ได้แก่ แมววิเชียรมาศ ช้าง ควายน้ำ นกเอี้ยง และไก่ชน พร้อมสร้างเรื่องราวการผจญภัยร่วมกับตัวร้าย "Team Turbulence" เพื่อดึงดูดความสนใจของเด็กๆ มาสคอตจะถูกนำไปใช้ตลอดประสบการณ์การเดินทาง ทั้งเกมบนระบบ In-flight Entertainment ของเล่นและขนมสำหรับเด็ก สิทธิประโยชน์สมาชิก ROP Kid Plus รวมถึงการต่อยอดสู่แพ็กเกจท่องเที่ยวสำหรับครอบครัวผ่าน Royal Orchid Holidays (ROH) ที่เชื่อมโยงกับแหล่งท่องเที่ยวในจังหวัดต้นกำเนิดของมาสคอตแต่ละตัว คาดว่าโครงการจะทยอยเห็นผลชัดเจนมากขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี โดยเกมบนเครื่องบินอยู่ระหว่างพัฒนาและคาดว่าจะพร้อมใช้งานภายใน 2-3 เดือน ขณะที่โปรแกรมท่องเที่ยวสำหรับครอบครัวมีแผนเปิดตัว การบินไทยกลับมาเป็นองค์กรที่มีความมั่นใจมากขึ้น และเข้าใจความต้องการของลูกค้าได้ดีกว่าเดิม หลังจากใช้เวลาหลายปีในการปรับโครงสร้างองค์กรและวางรากฐานในหลายด้าน จนทำให้องค์กรมีความแข็งแกร่งและพร้อมเดินหน้าสู่การเติบโตในอนาคต หัวใจสำคัญของการเดินทางไม่ได้อยู่เพียงแค่การพาผู้โดยสารไปถึงจุดหมาย แต่คือความทรงจำและประสบการณ์ที่ผู้โดยสารได้รับตลอดการเดินทาง ตลอดระยะเวลา 66 ปีที่ผ่านมา การบินไทยเป็นส่วนหนึ่งในการสร้างความประทับใจและประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้โดยสารทุกช่วงวัย การกลับมาในครั้งนี้ การบินไทยให้ความสำคัญกับการสร้างอนาคตและการขยายเครือข่ายการบินอย่างต่อเนื่อง โดยตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป จะกลับมาเปิดให้บริการเส้นทางบินกรุงเทพฯ–อัมสเตอร์ดัมอีกครั้ง หลังจากหยุดให้บริการไปนานถึง 28 ปี ด้วยความถี่ 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เพื่อเติมเต็มเครือข่ายการบินในยุโรปและรองรับความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้น กระแสตอบรับของเส้นทางดังกล่าวเป็นไปในทิศทางที่ดี สะท้อนจากความสนใจของผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปยังอัมสเตอร์ดัมอย่างต่อเนื่อง โดยการเปิดเส้นทางบินนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนธุรกิจระยะยาวของการบินไทย สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย ได้รวบรวมมุมมองจากบทวิเคราะห์ของบริษัทหลักทรัพย์ชั้นนำที่เผยแพร่ล่าสุด ที่เกี่ยวกับหุ้น บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI จาก efin.finance ดังนี้ ที่มา : บล.ทิสโก้, บล.บัวหลวง, บล.กรุงศรี, บล.เอเซียพลัส ปัจจัยบวก กลยุทธ์ปรับราคาตั๋วและยอดจองล่วงหน้าหนุนรายได้พึ่งพาได้: ยอดจองตั๋วเครื่องบินล่วงหน้าของบริษัทยังคงอยู่ในทิศทางฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง โดยได้แรงหนุนสำคัญจากผลตอบแทนตั๋วโดยสารเฉลี่ยต่อหน่วย (Passenger yield) ที่สูงขึ้น หลังบริษัทปรับขึ้นค่าตั๋วประมาณ 12% - 15% ผ่านการส่งผ่านค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel surcharge) ซึ่งจะเข้ามาช่วยชดเชยแรงกดดันด้านต้นทุนพลังงานได้เป็นอย่างดี (บล.ทิสโก้, บล.เอเซียพลัส) แผนบริหารความเสี่ยงราคาน้ำมันช่วยบรรเทาต้นทุน: บริษัทมีนโยบายป้องกันความเสี่ยงด้านราคาน้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel hedging) ครอบคลุมระยะยาว 24 เดือน โดยในงวด Q2/69 มีการทำประกันความเสี่ยงไว้แล้วราว 50% และงวด H2/69 อีกราว 30% ของปริมาณความต้องการใช้ ประกอบกับส่วนต่างราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินและราคาน้ำมันดิบเบรนท์เริ่มแคบลงอย่างมีนัยสำคัญในเดือนพฤษภาคม ช่วยลดความผันผวนของต้นทุนการดำเนินงานลงได้ (บล.ทิสโก้, บล.บัวหลวง, บล.เอเซียพลัส) เดินหน้าขยายฝูงบินและปรับโครงข่ายเส้นทางบินระยะยาว: แผนการขยายฝูงบินยังคงเป็นไปตามเป้าหมาย โดยจะมีการส่งมอบเครื่องบิน B787 ในช่วง Q2/69 - Q4/69 ควบคู่กับการเพิ่มจำนวนเครื่องบิน A321neo คาดว่าขนาดฝูงบินจะเพิ่มขึ้นเป็น 102 ลำในปี พ.ศ. 2569 และแตะ 128 ลำภายในปี พ.ศ. 2571 โดยมุ่งเน้นจัดสรรกำลังการผลิตไปยังเส้นทางบินที่แข็งแกร่ง เช่น ทวีปยุโรปที่เติบโตเด่นถึง 16% YoY (บล.ทิสโก้) ฐานะทางการเงินแข็งแกร่งและรองรับความผันผวนได้ดีขึ้น: โครงสร้างทางการเงินของบริษัทมีการพัฒนาการที่ชัดเจนขึ้นอย่างมาก โดยมีอัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (IBD/E) ลดลงมาอยู่ที่ 1.4 เท่า ซึ่งดีกว่าช่วงก่อนเกิดวิกฤตโควิด-19 ที่เคยสูงถึง 12.5 เท่า สะท้อนว่างบดุลในปัจจุบันมีความแข็งแกร่งและพร้อมรองรับความผันผวนของอุตสาหกรรมเพื่อรอการฟื้นตัวได้ดีกว่าในอดีต (บล.เอเซียพลัส) คาดการณ์กำไรปกติทั้งปียังประคองตัวได้ดี: นักวิเคราะห์ยังคงประมาณการกำไรปกติของปี พ.ศ. 2569 ไว้ที่ระดับ 2.4 หมื่นล้านบาท ชะลอตัวลง 16% YoY โดยกำไรสุทธิหลักในงวด Q1/69 ที่ประกาศออกมาแล้วที่ 9,035 ล้านบาท (ลดลง 11% YoY แต่เติบโต 32% QoQ) ถือว่าคิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 37% ของประมาณการรวมทั้งปีแล้ว (บล.บัวหลวง, บล.เอเซียพลัส) มูลค่าหุ้นอยู่ในระดับต่ำและเป็นโอกาสสะสมรับ High Season: ปัจจุบันหุ้น THAI ซื้อขายที่ระดับ PER ปี พ.ศ. 2569 เพียง 8.5 เท่า ซึ่งมีส่วนลด (Discount) หรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่มสายการบินในภูมิภาคเอเชีย (ซึ่งอยู่ที่ 11.0 เท่า) อยู่ถึง 30% ทำให้นักวิเคราะห์มองว่าราคาหุ้นได้สะท้อนปัจจัยลบในระยะสั้นไปมากแล้ว และเป็นโอกาสที่ดีในการทยอยสะสมหุ้นเพื่อรอรับผลการดำเนินงานที่จะเข้าสู่ช่วง High season ในงวด Q4/69 (บล.บัวหลวง) ปัจจัยลบ แนวโน้มผลประกอบการงวด Q2/69 - Q3/69 ชะลอตัวตามฤดูกาลและเสี่ยงพลิกขาดทุน: ทิศทางอุตสาหกรรมการบินคาดว่าจะอ่อนตัวลงชั่วคราวในช่วงงวด Q2/69 และบางส่วนของงวด Q3/69 ตามปัจจัยฤดูกาล (Low season) อีกทั้งยังได้รับผลกระทบทางอ้อมจากสถานการณ์ความไม่สงบและสงครามในต่างประเทศ ทำให้นักวิเคราะห์บางแห่งประเมินว่าผลการดำเนินงานในงวด Q2/69 - Q3/69 มีความเสี่ยงที่จะพลิกกลับมาเป็นขาดทุนต่อเนื่องได้ และอาจกดดันให้ภาพรวมทั้งปี พ.ศ. 2569 มีผลขาดทุนสุทธิราว -3.7 พันล้านบาท (บล.ทิสโก้, บล.บัวหลวง, บล.กรุงศรี, บล.เอเซียพลัส) ปริมาณการผลิตผู้โดยสารหดตัวและจำนวนผู้โดยสารลดลง: ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) มีสัญญาณหดตัวลงเล็กน้อย โดยในเดือนเมษายนลดลง 2% พฤษภาคมลดลง 6% และมิถุนายนลดลง 2% จากการที่บริษัทต้องปรับลดเที่ยวบินที่มีอุปสงค์อ่อนแอเพื่อรักษาอัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร ขณะที่ปริมาณขนส่งผู้โดยสาร (RPK) ในเดือนเมษายนลดลงไปแล้วถึง 8% YoY ซึ่งอาจกลายเป็น Downside เพิ่มเติมต่ออัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Load factor) ในช่วงกลางปี (บล.ทิสโก้, บล.เอเซียพลัส) ต้นทุนราคาน้ำมันเครื่องบิน (Jet Fuel) ยังทรงตัวอยู่ในระดับสูง: แม้ว่าทิศทางราคาเฉลี่ยน้ำมันเครื่องบินรายสัปดาห์จะทยอยปรับลดลงมาอยู่ที่ 162.55 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แต่เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงก่อนเกิดสงครามที่อยู่ระดับ 99 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จะพบว่าต้นทุนพลังงานยังคงทรงตัวอยู่ในระดับที่สูงมากเมื่อเทียบเป็นรายปี (YoY) ซึ่งจะกลายเป็นแรงกดดันต่ออัตรากำไร (Margin) ของบริษัทอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ (บล.เอเซียพลัส) แรงกดดันจากการปลดล็อกหุ้นเพิ่มทุนในอนาคต: นอกเหนือจากปัจจัยกดดันด้านผลประกอบการที่ชะลอตัวชั่วคราวในระยะสั้นแล้ว ราคาหุ้น THAI ในกระดานยังคงเผชิญความเสี่ยงและแรงกดดัน (Overhang) จากแผนการปลดล็อกหุ้นสามัญเพิ่มทุนที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2569 ซึ่งเป็นปัจจัยที่นักลงทุนยังคงกังวล (บล.กรุงศรี) อ่านข่าวสารของสำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทยเพิ่มเติมได้ที่ : https://url.in.th/w-stock-news

THAI ปั้นฐานลูกค้ารุ่นใหม่ เปิดตัวมาสคอตรุกตลาดเด็ก พร้อมบินตรงอัมสเตอร์ดัม 1 ก.ค.นี้

efinAI

efinAI

Related Topics

Reported by

Jumnian Porntaveesup

Latest

PSL ร่วมทุนพันธิมตรสิงคโปร์ - มาเลเซีย ถือครอง - บริหารจัดการเรือบรรทุกน้ำมัน “M.T. High Tide” กระจายความเสี่ยงธุรกิจ

ภาวะตลาดหุ้นญี่ปุ่น : ดัชนี นิกเกอิ (^NIX) — 8 มิ.ย. 2569

ตะวันออกกลางเดือด! อิสราเอลเปิดฉากตอบโต้อิหร่าน-หุ้นเอเชียร่วงถ้วนหน้า น้ำมันดีด 3%

สรุปหุ้นเด่นทางพื้นฐาน (08/06/69)

SCC ขายหุ้น ''CAP'' ในอินโดฯ 14.86% กว่า 2.49 หมื่นลบ. - กูรูคาดหนุนกระแสเงินสด 21 บ./หุ้น

Popular

จับตา 4 หุ้น ถูกเพิ่มน้ำหนักลงทุน รับดัชนี FTSE Rebalancing รอบเดือน มิ.ย.69

5 โบรกฯชี้เป้า 18 หุ้นเด่นเดือน มิ.ย. เน้นธีมหุ้นเป้าหมาย Fund Flow

ส่องค่าธรรมเนียมธนาคาร 2569 ‘อัตราใหม่’ ลูกค้าได้ประโยชน์แค่ไหน?

ถอดรหัส IPO SpaceX: โอกาส-ความเสี่ยงที่นักลงทุนต้องรู้

สรุปข่าวเด่น สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย ประจำวันที่ 8 มิถุนายน 2569

Popular

จับตา 4 หุ้น ถูกเพิ่มน้ำหนักลงทุน รับดัชนี FTSE Rebalancing รอบเดือน มิ.ย.69

5 โบรกฯชี้เป้า 18 หุ้นเด่นเดือน มิ.ย. เน้นธีมหุ้นเป้าหมาย Fund Flow

ส่องค่าธรรมเนียมธนาคาร 2569 ‘อัตราใหม่’ ลูกค้าได้ประโยชน์แค่ไหน?

ถอดรหัส IPO SpaceX: โอกาส-ความเสี่ยงที่นักลงทุนต้องรู้

สรุปข่าวเด่น สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย ประจำวันที่ 8 มิถุนายน 2569

Latest

PSL ร่วมทุนพันธิมตรสิงคโปร์ - มาเลเซีย ถือครอง - บริหารจัดการเรือบรรทุกน้ำมัน “M.T. High Tide” กระจายความเสี่ยงธุรกิจ

ภาวะตลาดหุ้นญี่ปุ่น : ดัชนี นิกเกอิ (^NIX) — 8 มิ.ย. 2569

ตะวันออกกลางเดือด! อิสราเอลเปิดฉากตอบโต้อิหร่าน-หุ้นเอเชียร่วงถ้วนหน้า น้ำมันดีด 3%

สรุปหุ้นเด่นทางพื้นฐาน (08/06/69)

SCC ขายหุ้น ''CAP'' ในอินโดฯ 14.86% กว่า 2.49 หมื่นลบ. - กูรูคาดหนุนกระแสเงินสด 21 บ./หุ้น

efinAI