ค่ายผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนเสียส่วนแบ่งตลาดในทวีปยุโรปในเดือน ต.ค.ที่ผ่านมา ลดลงจากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ที่เคยทำได้เมื่อเดือนก.ย. โดยข้อมูลจากบริษัทวิจัย Dataforce ระบุว่า ในกลุ่มรถยนต์ไฮบริด ซึ่งเป็นเซกเมนต์ที่ผู้ผลิตอย่าง BYD และ MG ของ SAIC Motor ทำผลงานได้อย่างโดดเด่น พบว่าส่วนแบ่งตลาดรวม ลดลงราว 3 จุดเปอร์เซ็นต์ เหลือ 12.6% จากระดับสูงสุดในเดือน ก.ย.

ขณะที่จำนวนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่จดทะเบียนใหม่ ซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญของแบรนด์จีน ลดลงมาอยู่ที่ 11.8% จาก 12.6% ในกลุ่มประเทศสหภาพยุโรป (EU), กลุ่ม EFTA และสหราชอาณาจักร

เบนจามิน คีบีส์ นักวิเคราะห์ของ Dataforce กล่าวว่า การลดลงนี้เกิดจากยอดขายที่อ่อนตัวลงในสหราชอาณาจักรเป็นหลัก ส่วนในภูมิภาคอื่น ๆ นั้น ส่วนแบ่งตลาดของผู้ผลิตจีนยังคงเพิ่มขึ้น แม้ยอดรวมจะอ่อนตัวลง แต่แบรนด์จีนยังคงทำผลงานได้เป็นเดือนที่ดีที่สุดเป็นอันดับ 2 ตามสถิติ เมื่อพิจารณาจากส่วนแบ่งตลาดรถ EV, ไฮบริด และตลาดรวมของทั้งภูมิภาค

Chery Automobile Co. และ Zhejiang Leapmotor Technology Co. มียอดขายเติบโตแบบก้าวกระโดดในปีนี้ ด้วยการนำเสนอรถรุ่นราคาประหยัดและมีระบบขับเคลื่อนหลากหลาย เพื่อตอบสนองความต้องการผู้บริโภค โดย Chery มุ่งเจาะตลาดที่เน้นราคา พร้อมใช้แบรนด์ Omoda และ Jaecoo เจาะประเทศอย่างสเปนและอิตาลี เพื่อขยายฐานในภูมิภาคยุโรป

ด้าน Leapmotor กำลังเร่งขยายกิจการร่วมกับ Stellantis NV เจ้าของแบรนด์ Fiat และ Peugeot โดยเข้ามาเติมเต็มไลน์อัพของพันธมิตร ด้วยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น T03  ซึ่งปัจจุบันกำลังแข่งขันกับ BYD ในตลาดหลักอย่างเยอรมนีเพื่อแย่งชิงความเป็นผู้นำ EV ในบรรดาแบรนด์จีน

ดานิเอเล มินิสเตรี ที่ปรึกษาจาก Jato Dynamics ระบุว่า Leapmotor T03 มีศักยภาพที่โดดเด่น ด้วยระดับราคาต่ำกว่า 19,000 ยูโร (ราว 22,036 ดอลลาร์สหรัฐ) พร้อมเสริมว่าผู้ผลิตรายนี้นำเสนอโอกาสมากมายให้กับ Stellantis ในด้านการต่อยอดความเชี่ยวชาญเกี่ยวกับยานยนต์พลังงานใหม่

ทั้งนี้ เดือน ก.ย. ถือเป็นจุดสูงสุดของผู้ผลิตรถยนต์จีนในยุโรป หลังมียอดขายรวมกันแล้วแซงหน้ากลุ่มผู้ผลิตเกาหลีใต้ เช่น Kia เป็นครั้งแรก โดยผู้ผลิตจีนยังคงขยายตลาดในยุโรปอย่างต่อเนื่องในปีนี้ โดยกระจายความหลากหลายไปสู่ตลาดรถยนต์ไฮบริดที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว จากเดิมที่เน้นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน

ที่มา Bloomberg