ราคาอะลูมิเนียมพุ่ง-กระทบอุตฯ ยานยนต์ เสี่ยงขาดแคลนถึงปี 2027

สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -28 พ.ค. 69 16:41 น. ราคาอะลูมิเนียมในตลาดโลกปรับตัวขึ้นอย่างต่อเนื่องและยังทรงตัวในระดับสูง หลังอุปทานจากตะวันออกกลางหายไปจากตลาดจากผลกระทบของความขัดแย้งในภูมิภาค ส่งผลให้ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์เริ่มสะท้อนความตึงตัวของอุปทาน ขณะที่ภาคยานยนต์ญี่ปุ่นและอุตสาหกรรมที่ใช้อะลูมิเนียมเป็นวัตถุดิบหลักเริ่มเผชิญแรงกดดันด้านต้นทุนอย่างชัดเจนราคา LME ทะยานต่อเนื่องจากภาวะอุปทานตึงตัวราคาในตลาดซื้อขายโลหะ (London Metal Exchange - LME) ปรับขึ้นแรงหลังเหตุโจมตีอิหร่าน-สหรัฐ-อิสราเอลช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ และยังซื้อขายเหนือระดับ 3,600 ดอลลาร์ต่อตัน เทียบกับระดับต่ำกว่า 3,200 ดอลลาร์ต่อตัน ก่อนเกิดความขัดแย้ง ความเคลื่อนไหวดังกล่าวสะท้อนว่าตลาดยังให้ความสำคัญกับความเสี่ยงด้านซัพพลายมากกว่าความต้องการใช้ที่แท้จริงในระยะสั้นรายงานระบุว่า ตะวันออกกลางคิดเป็นราว 20% ของอุปทานอะลูมิเนียมโลก หากไม่นับจีน และปริมาณจำนวนมากอาจหายไปยาวไปจนถึง ปี 2027 จากความเสียหายที่เกิดขึ้นกับโรงถลุงหลัก ภาวะ Backwardation ที่เกิดขึ้นในตลาดยังเป็นสัญญาณว่าซัพพลายระยะสั้นตึงตัวอย่างมีนัยสำคัญญี่ปุ่นรับผลกระทบหนักเพราะพึ่งพานำเข้าจากตะวันออกกลางสำหรับญี่ปุ่น ตะวันออกกลางมีสัดส่วนราว 30% ของการนำเข้าอะลูมิเนียมและอะลูมิเนียมอัลลอยทั้งหมด ทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งเป็นผู้ใช้งานรายใหญ่ รวมถึงภาคการผลิตที่ต้องใช้อะลูมิเนียมแปรรูป เริ่มได้รับแรงกดดันด้านต้นทุนโดยตรง แม้หลายบริษัทจะยังไม่เห็นภาวะขาดแคลนรุนแรงในทันที แต่ต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้นเริ่มส่งผ่านไปยังกำไรแล้วผู้บริหารสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นระบุว่า หากผลกระทบยืดเยื้อ การจัดหาวัตถุดิบจะกลายเป็นความท้าทายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งสะท้อนว่าห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมยานยนต์อาจต้องปรับตัวทั้งด้านสต็อก การจัดซื้อ และการเจรจาราคากับซัพพลายเออร์ในระยะต่อไปค่ายรถญี่ปุ่นประเมินต้นทุนเพิ่ม กระทบกำไรชัดเจนบริษัทญี่ปุ่นหลายแห่งเริ่มประเมินผลกระทบทางการเงินจากราคาอะลูมิเนียมที่สูงขึ้นแล้ว โดย Mitsubishi Motors คาดว่าผลกระทบต่อกำไรในปีงบการเงินนี้จะอยู่ที่ประมาณ 30,000 ล้านเยน และราวครึ่งหนึ่งมาจากต้นทุนที่สูงขึ้น ขณะที่ Toyota ประเมินผลกระทบต่อกำไรปีงบการเงินสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2027 ที่ 670,000 ล้านเยน โดย 400,000 ล้านเยน มาจากต้นทุนวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้นและปัจจัยอื่น ๆด้าน Nissan คาดว่าจะได้รับผลกระทบประมาณ 15,000 ล้านเยน ในช่วงครึ่งปีแรก ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนว่าแม้อุปทานจะยังไม่หายไปทั้งหมด แต่ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นได้เริ่มกดดันความสามารถในการทำกำไรของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอย่างมีนัยสำคัญแนวโน้มราคาและผลต่อหุ้นที่เกี่ยวข้องนักวิเคราะห์มองว่า ราคาอะลูมิเนียมอาจเริ่มผ่อนคลายในช่วงครึ่งหลังของ ปี 2026 หากความเสี่ยงจากความขัดแย้งลดลง แต่ตลาดอาจยังไม่กลับสู่ภาวะสมดุลได้เร็ว เพราะคาดว่าจะเข้าสู่ภาวะเกินดุลจริงใน ปี 2028 เท่านั้น นั่นหมายความว่าความผันผวนของราคาและแรงกดดันต่อต้นทุนอุตสาหกรรมอาจยังคงอยู่ต่อเนื่องอีกระยะหุ้นยานยนต์ญี่ปุ่นอาจเผชิญแรงกดดันจากต้นทุนวัตถุดิบผู้ผลิตชิ้นส่วนและอุตสาหกรรมแปรรูปโลหะอาจได้รับผลกระทบต่อมาร์จิ้นสินทรัพย์ที่อิงกับสินค้าโภคภัณฑ์อุตสาหกรรมยังต้องติดตามความเสี่ยงภูมิรัฐศาสตร์โดยสรุป ภาวะอลูมิเนียมตึงตัวในตลาดโลกยังเป็นประเด็นสำคัญสำหรับนักลงทุนและผู้ประกอบการ เพราะไม่ได้กระทบเพียงราคาสินค้าโภคภัณฑ์ แต่ยังส่งผ่านไปยังต้นทุนการผลิต กำไรบริษัท และแนวโน้มของหุ้นกลุ่มยานยนต์ในเอเชียอย่างชัดเจน

ราคาอะลูมิเนียมพุ่ง-กระทบอุตฯ ยานยนต์ เสี่ยงขาดแคลนถึงปี 2027

efinAI

efinAI

แท็กที่เกี่ยวข้อง

Reported by

efin Reporter

ล่าสุด

“ศุภชัย” ลุ้นประชุมผู้ถือหุ้น CPALL พรุ่งนี้ ชี้ขาด 3 บริษัทย่อยเข้า Virtual Bank มั่นใจเปิดได้ ก.ค. นี้

Xiaomi เขย่าตลาดจีน! ทุบราคา API โมเดล AI ถึง 99%

ภาวะตลาดหุ้นสิงคโปร์ : ดัชนี สเตรทไทม์ (^STI) — 28 พ.ค. 2569

นลท.จับตาตลาดบอนด์เสี่ยงกลับมาผันผวน-คาดสงบแค่ระยะสั้น

BA แต่งตั้ง `พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ` นั่งรักษาการประธานบอร์ด เริ่มมีผล 28 พ.ค.นี้

ยอดนิยม

“ทริสเรทติ้ง” หั่นเครดิต 11 บจ. รับส่วนใหญ่งบฯอ่อนแอ-หนี้สูง

โบรกฯ ประสานเสียง หุ้นไทย พ.ค.69 อาจมี “Sell in May” คาดดัชนีฯ 1,380 – 1,540 จุด

เปิดโผ 17 หุ้นราคาลงลึกกว่าตลาด - ลุ้นฟื้นตัวแรง รับเจรจาสันติภาพสหรัฐฯ - อิหร่านใกล้ยุติ

ตลท. เตือน 7 บจ. เร่งแก้ Free Float ไม่ครบ เสี่ยงถูกขึ้น SP–เพิกถอน

CGSI เผยกลุ่มแบงก์หันมาเน้นธุรกิจ Wealth มอง KBANK - SCB ได้เปรียบคู่แข่ง

efinAI