อุตสาหกรรมเดินเรือโลกออกโรงค้านเก็บค่าผ่านฮอร์มุซ หวั่นกลายเป็นบรรทัดฐานใหม่

สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย- -6 ส.ค. 69 11:39 น. สมาคมอุตสาหกรรมการเดินเรือรายใหญ่ของโลก 8 แห่ง เรียกร้องให้องค์การสหประชาชาติ (UN) และองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) คัดค้านการเก็บค่าผ่านทางหรือค่าธรรมเนียมสำหรับเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ เตือนอาจกลายเป็นบรรทัดฐานให้มีการเก็บค่าธรรมเนียมในช่องแคบอื่น ๆ ที่เป็นจุดยุทธศาสตร์ในอนาคต จดหมายที่ยื่นถึงอันโตนิโอ กูเตอร์เรส เลขาธิการสหประชาชาติ และอาร์เซนิโอ โดมิงเกซ เลขาธิการ IMO ระบุว่า การเรียกเก็บค่าผ่านทางหรือค่าบริการในลักษณะของค่าผ่านทาง ไม่ว่าจะเรียกว่าอะไรก็ตาม ถือเป็นการบั่นทอนกรอบกฎหมายระหว่างประเทศที่ใช้กำกับเสรีภาพในการเดินเรือผ่านช่องแคบที่เป็นน่านน้ำสากล ความเป็นไปได้ที่อิหร่านอาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้ทั่วโลกหันมาจับตาความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานโลก และเพิ่มความกังวลเกี่ยวกับแนวทางบริหารจัดการจุดคอขวดทางทะเลที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในอนาคต โดยกลุ่มสมาคมฯ ระบุว่า “หากมีการสร้างบรรทัดฐานเช่นนี้ การคัดค้านมาตรการในลักษณะเดียวกันในพื้นที่อื่นจะทำได้ยากขึ้น และสร้างความไม่แน่นอนต่ออุตสาหกรรมการเดินเรือระหว่างประเทศและการค้าโลก” ทั้งนี้ กลุ่มดังกล่าวที่ออกมาคัดค้าน ประกอบด้วย International Chamber of Shipping, BIMCO, World Shipping Council และองค์กรชั้นนำอื่นๆ นับตั้งแต่เกิดสงครามในตะวันออกกลางเมื่อช่วงปลายเดือนก.พ. ที่ผ่านมา อิหร่านได้เพิ่มความเข้มงวดในการควบคุมการสัญจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และประกาศว่าเรือทุกลำต้องได้รับอนุญาตจากรัฐบาลอิหร่านก่อน จึงผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ พร้อมขู่ว่าจะเรียกเก็บค่าผ่านทางถาวร นอกจากนี้ ยังมีรายงานว่า อิหร่านเคยเรียกเก็บเงินค่าผ่านทางจากเรือบางเที่ยว สูงถึง 2 ล้านดอลลาร์ ขณะเดียวกัน มีรายงานว่า อิหร่านได้บรรลุข้อตกลงกับโอมานเกี่ยวกับการจัดตั้งเส้นทางเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซ โดยขณะนี้ อยู่ระหว่างการตรวจทานและร่างแถลงการณ์ร่วม ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญที่อาจนำไปสู่การกลับมาเปิดเส้นทางเดินเรือแห่งนี้อีกครั้ง แหล่งข่าวรายหนึ่งในภูมิภาคเปิดเผยว่า ยังคงมีรายละเอียดที่ต้องหารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับนิยามของคำว่า "การควบคุม" โดยฝ่ายเจรจาจากประเทศอ่าวอาหรับยืนยันว่า การตรวจสอบเรือควรอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของประเทศในภูมิภาค และการชำระค่าธรรมเนียมใด ๆ ควรเป็นไปโดยสมัครใจ ขณะที่เจ้าหน้าที่อาวุโสของอิหร่านเปิดเผยว่า อิหร่านต้องการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในอัตรา 5-7% ของมูลค่าสินค้าที่บรรทุกบนเรือซึ่งใช้ช่องแคบฮอร์มุซ ส่วนโอมานกำลังหารือเกี่ยวกับการจัดเก็บค่าธรรมเนียมราว 3% ขณะที่สหรัฐฯ ยังคงยืนกรานไม่ให้มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมใด ๆ ที่มา Bloomberg และ Reuters ติดตามข้อมูล และข่าวสารอื่น ๆ ของ "สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย" เพิ่มเติมได้ที่ :https://url.in.th/w-stock-news

อุตสาหกรรมเดินเรือโลกออกโรงค้านเก็บค่าผ่านฮอร์มุซ หวั่นกลายเป็นบรรทัดฐานใหม่

efinAI

efinAI

แท็กที่เกี่ยวข้อง

Reporting by

สุภัค โห้พึ่งจู

ล่าสุด

BCPG ให้การต้อนรับสำนักงานปลัดสำนักนายกรัฐมนตรีเข้าศึกษาดูงาน ณ ศูนย์การเรียนรู้พลังงานสะอาดบีซีพีจี

หุ้นไทยฟื้นบวก 11 จุด ดัชนีทะลุ 1,620 จุด รับข่าวดีสงครามคลี่คลาย - จ่อเปิดช่องแคบฮอร์มุซ

TEKA โชว์กำไร Q2/69 แตะ 24.78 ลบ. ผลงาน 6 เดือน กำไรพุ่ง 67% ตุน Backlog แน่น 2,000 ลบ.

ยอดนิยม

สรุปข่าวเด่น สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย ประจำวันที่ 6 สิงหาคม 2569

ดาวโจนส์ปิดบวก 263 จุด รับความหวังตอ.กลางคลี่คลาย,SpaceX-AMD ฉุดแนสแดค

สรุปหุ้นเด่นทางพื้นฐาน (06/08/69)

สรุปข่าวต่างประเทศ ประจำวันพฤหัสบดีที่ 6 สิงหาคม 2569

สรุปหุ้นเด่นทางเทคนิค (06/08/69)

ที่เกี่ยวข้อง